420匹手挡车连ABS都没,售价400W?沃尔沃P1800这是要迷死人了 | 酷乐汽车


# P1800 #

# 性能玩具 #

每个真正爱车的人,都有一个造车的梦想,更为纯粹的家伙们,还是会坚持去造那些真正具有驾驶乐趣,大马力的,电子系统极少的车子,并让这些驾驶和自己的驾驶梦想一起 飞驰 参数 图片 )在赛道上,而代步什么的,交给BBA或者特斯拉就好了。

今日要介绍的是一家瑞典的公司,叫做Cyan,可能有人知道这家公司,成立于1996年,是一家私人的公司,Cyan Racing的主要工作是帮助沃尔沃去调校赛车,在赛场上打败那些对手,以创造更好的品牌形象。

2015年,沃尔沃将Cyan Racing买下,开始成了一个独立的子品牌,就是我们熟知的北极星Polestar。

2020年8月的时候,一副神秘的图案出现在瑞典哥德堡的街头,这就是沃尔沃P1800,一辆纯粹的驾驶机器。

按照Christian Dahl,Cyan Racing的CEO & Founder 的说法是,他们本可以造出一辆超级豪华的、堆满了最新技术的P1800,但是他们并不想那么做,而是选择去从60年代的传统中提取精华,和如今的科技结合,造一辆自己想要的、充满驾驶乐趣的车子。

看起来男人年纪越大,还是越对梦想有所坚持。

从1964年的P1800上找到传统元素,Cyan Racing首先满足了欧盟对碳排放的要求。

在材料的选择上,车身整体使用的是高强度的钢材和碳纤维材料,并进行了重新的设计——硕大的中网和修长的车头以及两侧的圆灯,充满了60年代的经典元素,银色圆形的后视镜,尾部中部单出的排气,一切的一切都仿佛回到了过去。

原厂使用了18寸的锻造中央锁止轮圈,轮胎尺寸为前235/40后 265/35,硕大的打孔刹车盘和为了减轻重量使用的完全够用的卡钳之外(前后AP4活塞),前后双叉臂可调独立悬挂, Cyan Racing特别研发的双向可调阻尼。

最有趣的还有塑料原则的前唇——整体的车身高度并没有低的离谱,反而还有不错的通过性。

虽然车内图尚未发布,但是我们隐约在车内可以看到的是原车自带的防滚架和前排的运动座椅,以及安装在中控台中部的后视镜。

动力方面,Cyan Racing也做过慎重的考虑。

从四缸的传奇引擎B18,到沃尔沃目前常用的5缸涡轮引擎,最终还是选择了直喷的2.0T四缸涡轮引擎,尽管具体的信息没有发布,但是目前知道的是这款2.0T的引擎最终可以在7000转输出420匹马力,并在6000转输出接近500Nm的峰值扭矩。

传动方面,使用与2017 WTCC冠军座驾 S60 TC1赛车共通的部件,5速Holinger手动变速箱、后轴的限滑差速器以及碳纤维传动轴。

虽然目前具体的数据不知道,但是通过P1800仅仅990kg的车重,前后配重比是47:53,超过420马力/455Nm的输出,就可以判断出这辆纯粹的驾驶机器会有多快。

举例来说,比2020款的Miata轻了接近70kg(一个成年人的体重),同时马力比 奥迪RS3 更大,还是一辆手动挡的车子,这得是多夸张?

Cyan更为自豪的宣布,这辆P1800连ABS都没有,更别提其他的什么牵引力控制系统,就是一辆彻头彻尾的驾驶机器,一头猛兽,适合那些能够驯服它的人。

P1800的 远景 是成为一辆带有60年代明显特征和如今最先进技术之间的完美驾驶机器。

售价和产量?

明显量产是不可能的,但是目前接受订购,小批量的生产,价格在50W美金左右。

其实考虑到如果300W-400W人民币能购入这样一辆经典设计但是又充满现代科技的驾驶机器,如此纯粹的赛道玩具,也未尝不是一个很好的选择。

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